TwinMax I Adattatori M5

• Perché sincronizzare i carburatori?

Il carburatore è un elemento complesso il cui ruolo è quello di produrre una miscela di aria e benzina e di alimentarla al motore. La complessità del sistema di alimentazione aumenta quando il motore è alimentato da più carburatori, ed è essenziale che siano sincronizzati in modo che tutti i cilindri siano alimentati in modo uniforme.

• Quali sono gli effetti di una cattiva sincronizzazione dei carburatori?

I carburatori non correttamente bilanciati riducono le prestazioni del motore, aumentano il consumo di carburante e generano sollecitazioni anomale nell'albero motore e nei suoi cuscinetti che possono ridurre l'affidabilità.

• Cosa posso aspettarmi da una buona sincronizzazione?

Un buon bilanciamento del carburatore fa sì che il motore sia perfettamente "rotondo" a tutti i regimi ed eroghi potenza in modo molto più costante.

• Come funziona il TwinMax?

Il TwinMax è un dispositivo intelligente e semplice. Confronta la differenza di (dis)pressione tra due condotti di aspirazione e visualizza la deviazione sul quadrante. La sua sensibilità è regolabile, il che consente di bilanciare la (dis)pressione a tutti i regimi del motore.

• Come si regola la carburazione o l'iniezione?

In generale, la procedura di regolazione dipende dal modello di motore, dal tipo di carburatore, dal tipo di iniezione o dall'elettronica del motore. Si può fare riferimento al manuale di assistenza, alle numerose istruzioni che si possono trovare sul web o alle nostre esercitazioni scritte con gli utenti TwinMax.

• Dove si trovano le prese per il depressometro?

A seconda del produttore, i collegamenti si trovano in punti diversi: sulla testata, sui carburatori, sui condotti di aspirazione. I punti di collegamento possono essere: piccoli tubi saldati ai tubi di aspirazione e chiusi con un tappo di gomma che può essere rimosso, piccole viti che possono essere svitate per avvitare gli adattatori M5 o M6.

Alcuni modelli non dispongono di un attacco per il depressometro, quindi i tubi di ingresso possono essere forati con diametro M5 o M6, filettati e gli adattatori avvitati. Dopo l'operazione di sincronizzazione, i fori possono essere chiusi con una vite M5 o M6.

• Ho bisogno di altri strumenti?

No, il TwinMax viene fornito con tutti gli accessori che consentono il bilanciamento su quasi tutti i motori. La valigetta contiene i 2 tubi flessibili da 85 cm che consentono di collegare l'unità ai carburatori, nonché 2 adattatori M5 e 2 M6 che permettono di bilanciare quasi tutti i carburatori in commercio e infine la batteria da 9 V che alimenta il TwinMax.

• Un motore a iniezione deve essere sincronizzato?

Le centraline elettroniche si occupano generalmente della fasatura del motore e dell'iniezione. Tuttavia, nella stragrande maggioranza dei casi, la fasatura dell'alzata dell'acceleratore deve essere eseguita come su un rail del carburatore. I rubinetti del vuoto sono solitamente posizionati sui tubi di aspirazione. La procedura di regolazione può essere un po' più complessa; è meglio consultare la revisione tecnica del veicolo.

• Come bilanciare un set di più di 2 carburatori?

Un collettore di carburatori è solitamente costituito da un carburatore di riferimento. Per impostazione predefinita, il carburatore con il vuoto più basso deve essere identificato e utilizzato come standard. Ogni carburatore deve poi essere bilanciato con il carburatore di riferimento.

• Il TwinMax è più efficiente di un calibro o di un dispositivo ad ago?

Sì, la scelta dell'elettronica significa che il TwinMax non utilizza liquidi e non ha parti in movimento che potrebbero alterare le misurazioni. Inoltre, è dotato di una manopola di regolazione della sensibilità e di un quadrante luminoso che consente di leggere chiaramente le deviazioni di pressione. In uso da oltre 20 anni e venduto in oltre 40.000 unità in tutto il mondo, è sempre stato il numero uno rispetto ai manometri ad ago, alle colonne di mercurio e ai manometri pneumatici. Leggete il confronto sulla rivista Moto légende per farvi un'idea dell'efficienza del TwinMax.

• TwinMax è facile da usare?

Il TwinMax è il sincronizzatore di carburatori più facile da usare. Pesa solo 200 g e si tiene in mano. Non richiede una configurazione complicata né strumenti speciali. Basta accenderlo ed è pronto all'uso.

 

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