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TwinMax I Synchronisateur de carburateurs

TwinMax I Synchronisateur de carburateurs

Prix habituel 149.90 €
Prix habituel Prix soldé 149.90 €
Vente Épuisé
Taxes incluses.

Le TwinMax est le seul synchronisateur de carburateurs qui indique la différence de pression des gaz d'admission dans chacun des cylindres.

En équilibrant cette pression, vous évitez les pertes de performance, les contraintes anormales sur le vilebrequin et les roulements. Vous retrouvez un moteur stable au ralenti, réactif à l'accélération et délivrant une puissance homogène à tous les régimes.

• Le plus simple à utiliser. 

Avec le TwinMax, l’équilibrage d’une admission ne prends pas plus de 5 minutes. Raccordez-le aux prises de dépression, allumez-le, lancez votre moteur, la différence de pression d’admission dans les cylindres s’affiche sur son cadran.

• Le plus précis. 

Le TwinMax est un comparateur. Il indique la différence de pression dans chaque corps d’admission avec une seule mesure. Il n’y a donc aucune erreur d’étalonnage, aucune erreur liée à la sensibilité des capteurs, aucune erreur de lecture.

• Le plus robuste. 

Le TwinMax est un appareil simple et robuste qui passe de mains en mains et dont les premiers exemplaires fonctionnent depuis plus de 20 ans dans des environnements professionnels.

• Le plus vendu. 

Fabriqué depuis plus de 20 ans, le TwinMax est utilisé par plus de 40.000 professionnels et particuliers dans le monde entier. 

    Le TwinMax peut être utilisé avec n'importe quel moteur 2, 4 ou 6+ cylindres qu'il soit à injection ou à carburateurs. Il est particulièrement utilisé sur les moteurs de motos allemandes, anglaises, italiennes ou japonaises. Il est également utilisé sur les avions légers à moteur Rotax, sur les moteurs automobiles à rampe de carburateurs, sur les moteurs de bateau.

    Contenu

    • 1 TwinMax
    • 2 tubes de raccordement de 85cm
    • 2 adaptateurs + joint M5
    • 2 adaptateurs + joint M6
    • 1 pile 9V
    • 1 notice français, anglais, espagnol, portugais
    • 1 mallette 

    Si vous possédez une BMW à injection post 98, munissez vous également de ce réducteur 4mm.

    Questions

    • Pourquoi synchroniser des carburateurs ?

    Le carburateur est un élément complexe dont le rôle est de fabriquer un mélange air + essence et d'en alimenter le moteur. La complexité du système d'alimentation augmente lorsque le moteur est alimenté par plusieurs carburateurs.Il est alors essentiel que ceux ci soient synchronisés de manière à alimenter tous les cylindres de façon homogène.

    • Quels sont les effets de carburateurs mal synchronisés ?

    Un mauvais équilibrage des carburateurs réduit les performances d'un moteur, augmente sa consommation et génère des contraintes anormales au niveau du vilebrequin et de ses roulements qui peuvent réduire sa fiabilité.

    • A quoi puis-je m'attendre avec une bonne synchronisation ?

    Un bon équilibrage des carburateurs se traduit par une sensation d'un moteur tournant parfaitement "rond" à tous les régimes et délivrant une puissance de façon beaucoup plus régulière.

    • Comment fonctionne le TwinMax ?

    Le TwinMax est un appareil astucieux et simple. Il compare la différence de (dé)pression existant entre 2 pipes d'admission et l'affiche la déviation sur son cadran. Sa sensibilité est réglable ce qui permet d'équilibrer la (dé)pression à tous les régimes moteur.

    • Comment effectuer le réglage de la carburation ou de l'injection ?

    D'une façon générale, la procédure de réglage dépend du modèle de moteur, du type de carburateur, du type d'injection ou de l'électronique moteur. Vous pouvez vous référer à votre manuel de maintenance, aux nombreuses instructions que vous trouverez sur le web ou à nos tutoriels écrits avec les utilisateurs du TwinMax.

    • Où se trouvent les prises pour dépressiomètre ?

    En fonction des constructeurs, les prises de branchement se trouvent à différents endroits : sur la culasse, sur les carburateurs, sur les pipes d'admission. Les prises de raccordement peuvent être : des petits tuyaux soudés sur les pipes d'admission et fermés par un capuchon en caoutchouc qu’il suffit d’ôter, des petites vis de fermeture qu’il suffit de dévisser afin de visser les adaptateurs M5 ou M6.

    Certains modèles ne disposent pas de prise de raccordement pour dépressiomètre, il est alors possible de percer les pipes d’admission au diamètre M5 ou M6, de les tarauder puis de visser les adaptateurs. Après l’opération de synchronisation, il suffit d’obturer les orifices par une vis M5 ou M6.

    • Ai-je besoin d'outils supplémentaires ?

    Non, le TwinMax est livré avec tous les accessoires qui permettent de réaliser un équilibrage sur quasiment tous les moteurs. La mallette contient les 2 durites de 85cm qui permettent de connecter l’appareil aux carburateurs ainsi que 2 adaptateurs M5 et 2 adaptateurs M6 qui permettent d’équilibrer pratiquement tous les carburateurs du marché et enfin la pile 9V qui alimente le TwinMax.

    • Un moteur à injection doit il être synchronisé ?

    Les calculateurs électroniques prennent en charge généralement le réglage du moteur et de l’injection. Par contre, dans la grande majorité des cas, la synchronisation de la levée des papillons doit être effectuée comme sur une rampe de carburateurs. Les prises de dépression sont généralement placées sur les pipes d’admission. La procédure de réglage peut être un peu plus complexe, le mieux est de consulter la revue technique du véhicule.

    • Comment équilibrer un ensemble de plus de 2 carburateurs ?

    Une rampe de carburateurs est généralement composée d’un carburateur de référence. Par défaut, il faut identifier le carburateur dans lequel la dépression est la plus faible : il servira d’étalon. Il suffit ensuite d’équilibrer chaque carburateur avec le carburateur étalon.

    • Le TwinMax est il plus efficace qu'un appareil à jauge ou à aiguilles ?

    Oui, le choix de l’électronique fait que le TwinMax n’utilise aucun liquide et aucune pièce en mouvement qui pourrait déséquilibrer les mesures. En outre, il est équipé d’un bouton de réglage de la sensibilité et d’un cadran lumineux qui permet de lire clairement les écarts de pression. Utilisé depuis plus de 20 ans et vendu à plus de 40.000 exemplaires dans le monde entier, il a toujours été placé n°1 par rapport aux manomètres à aiguilles, aux colonnes à mercure et aux dépressiomètres pneumatiques. N'hésitez pas à lire le comparatif de la revue Moto légende pour vous faire une idée de l'efficacité du TwinMax

    • Le TwinMax est il facile à utiliser ?

    Le TwinMax est le synchronisateur de carburateurs le plus simple à utiliser. Il ne pèse que 200g et tient dans la main. Il ne nécessite aucune mise en oeuvre contraignante et aucun outil spécifique. Il suffit de l'allumer  et il est prêt à fonctionner.

     

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